BREJO SANTO - 130 ANOS - RESGATE ICONOGRÁFICO IV

 

UM DEVANEIO EM 1962

A festa do Sagrado Coração de Jesus tinha a graça de conceber, para a criançada, especialmente, a chegada de um parque de diversões. Era o grande acontecimento. A meninada não sossegava até ver o parque montado. Como um presente muito especial, que chega em caixas separadas, todos assistiam àquela ansiosa montagem. Alguns meninos estavam sempre a agradar aos trabalhadores, trazendo uma garrafa d’água, um agrado que fosse, na promessa de ganhar um ingresso.

Aquele foi ano em que vi a primeira roda-gigante! Foi o êxtase daquela festa. Muitas crianças, moças, rapazes pouco prestavam atenção à homilia e aos ritos da santa missa. A gente não via a hora de o padre ordenar a paz de Cristo e liberar os fiéis. As bilheterias dos brinquedos se enchiam de filas… No sistema de som, tocava Smoke gets in your eyes, oferecimento certo de um namorado apaixonado; o cheiro de algodão-doce misturado com o de pipoca firmavam o perfume da felicidade.

Era gostoso quando a roda-gigante atingia o ponto alto e parava, por alguns segundos, a fim de que, tomados de medo, arriscássemos aquele cheiro no cangote que não se pode dar na vista de todo mundo…

O gosto de aventura, de medo e desejo eram as tintas da alegria que nos invadia.

Hérlon Fernandes Gomes

BREJO SANTO E A RODAGEM

 

A HISTÓRIA DA RODOVIA FEDERAL TRANSNORDESTINA BR 13

Rodovia BR 116 no início dos anos 1990.

A hoje conhecida estrada do Baixio do Boi foi a porta de entrada de Brejo Santo até o começo da década de 1940. Com a chegada da construção da Rodovia Federal Transnordestina BR 13, hoje Rodovia BR 116 Padre Cícero Romão Batista, houve as adequações geográficas do lugar para receber umas das principais estradas do país, ligando Brejo Santo às demais regiões do Brasil.

A estrada que liga a zona urbana de Brejo Santo à região do sítio Baixio do Boi
foi a principal entrada da cidade até os anos de 1940.

Estrada que liga Brejo Santo à região do sítio Baixio do Boi.

A estrada militar foi construída durante o governo Getúlio Vargas, cujo estudo foi realizado pelo general Manuel Rabelo. A Rodagem consistia em passar na altura onde hoje se localiza a Malhada do Boi, antes do povoado de São Sebastião. 

Fernando Leite Tavares, filho de Brejo Santo, era na época, Diretor de Saúde da Inspetoria Federal de Obras contra as Secas, IFOCS (hoje, DNOCS), e este órgão, responsável pelas obras.

Visando uma oportunidade de desenvolvimento e progresso para a cidade, o então Interventor, José Matias Sampaio, solicita a Fernando Leite que reivindique, junto ao IFOCS, a mudança do traçado do projeto da Rodovia para o local onde se encontra atualmente, sendo o terreno doado pelo pai de Fernando Leite Tavares, o ex-intendente da vila de Brejo dos Santos, coronel Manuel Leite de Moura.

A Rodovia Transnordestina BR 13, hoje BR 116 Padre Cícero Romão Batista, foi concluída em 1944 e passava pelo subúrbio da cidade, cortando os sítios Cacaré e Regato (hoje, a Avenida João Inácio de Lucena).

Equipe de topografia realizando sondagem para aplicação de asfalto na BR 116. 
Registro feito provavelmente na década de 1970.

Dona Marineusa, em seus relatos de memórias, nos traz um panorama de como era a Rodagem na década de 1940.

Com a construção da Rodovia Transnordestina, mais uma opção de lazer foi apresentada ao nosso povo. Á tardinha, os moradores da nossa cidade costumavam passear pela rodagem forrada por piçarra com muitos seixos. De braços dados, as pessoas faziam a caminhada enquanto conversavam animadamente e conservavam paisagem. Algumas caminhavam em direção da Singapura e do Xique-Xique, enquanto outras preferiam fazer o percurso em direção a Melancia.

Eu, como as demais crianças, também participava do passeio junto aos adultos e aproveitava para catar e colecionar pedrinhas para a brincadeira do jogo de “xibiu”.

O percurso que eu mais gostava era o que tinha início na esquina da Av. Santos Dumont com a Tiradentes (atual esquina da Av. Antônio Denguinho de Santana com a Av. Prefeito João Inácio de Lucena) da bomba de gasolina, da agência de Neco Jacinto, onde estava sempre o bombeiro Domício, até o campo de futebol, antes das Duas Lagoas. 

Por Bruno Yacub Sampaio Cabral

Conheça o seu lugar.

O Brejo é Isso!

Leia também:

A IMPORTÂNCIA DA ESTRADA DO BAIXIO DO BOI PARA O POVOAMENTO DO CARIRI

O CHALÉ DO CORONEL MANOEL LEITE DE MOURA

BR 116 cruzando o centro de Brejo Santo.
Foto: Lucas Macedo/ @brejoemfoto

BR 116 cruzando o centro de Brejo Santo.
Foto: Lucas Macedo/ @brejoemfoto

Referência bibliográfica

- LEITE, Maria Santana; Reminiscências; Brejo Santo - CE; 2000.

- MACÊDO, Lenira; Juarez: Questão de honra, coragem e missão; Expressão Gráfica Editora; Brejo Santo - CE; 2009.

- SILVA, Otacílio Anselmo e; Esboço Histórico do Município de Brejo Santo; em revista Itaytera N° 2; Instituto Cultural do Cariri; Crato; 1956.

BREJO SANTO - 130 ANOS - RESGATE ICONOGRÁFICO III

O PASSEIO 

A várzea de verde esmeralda, que canta Lindolfo Ramalho, no poético hino de Brejo Santo espalhava-se especialmente ao lado da estrada e do paredão de pedras que nos guia até a Nascença, uma lagoa perene, de encantadora beleza. Uns dizem que o lugar é misterioso e perigoso ao banhista aventureiro daquelas águas, pois lá vive uma serpente encantada. Outras histórias de trancoso contam de lá… No tempo dessas fotografias envelhecidas, ignorávamos esses medos fantásticos. Verdade é que o caminho da Nascença era permeado de promessas de doçuras. Lá se localizava o velho engenho do Sr. Zé Jacinto. 

De sombrinha em mãos, seguíamos as três. Carmosa e Antonieta eram filhas do dono, por isso gozávamos desse privilégio de nos sentirmos à vontade em qualquer lugar daquele lugar magnífico. 

Era um misto de sensações adentrar o engenho, sentir o vapor perfumado dos tachos ferventes de caldo de cana; degustar alfenins; admirar o maquinário a girar e engolir, como monstro, montes e montes de cana… Homens trabalhavam num ritmo cadenciado, como formigas treinadas. Quando um tacho era retirado do lugar, via-se a caldeira, vermelha de fogo incandescente, como um vulcão – eu me lembrava de alguma coisa que havia lido no Apocalipse, e só pensava que o inferno deveria ser daquele jeito… 

Satisfeitas, íamos nos deitar na relva, observar a lâmina da água, às vezes atiçada por libélulas que, pela sabedoria popular eram chamadas de ‘lava-cus’; ou por marrecas, que às vezes desciam do céu para descansar de uma longa revoada . Para aplacar o calor, nós também molhávamos as pernas, abaixo dos joelhos, para sentir o frescor daquele dia. 

Depois voltávamos para casa, felizes, como quem ganha um presente especial do acaso.

Hérlon Fernandes Gomes

P.S.: Para Carmosa, Antonieta e Isaltina, as moças das fotografias, que me fizeram imergir na construção do texto.

A IMPORTÂNCIA DA ESTRADA DO BAIXIO DO BOI PARA O POVOAMENTO DO CARIRI

Antiga estrada Vila Bela - Cariri, Cabrobó - Cariri.
Hoje conhecida como a estrada do Baixio do Boi.
Observa-se o leito seco do açude da Nascença,
marco do povoamento de Brejo Santo.
Foto: Lucas Macedo @brejoemfotos

VILA BELA - CARIRI 
CABROBÓ - CARIRI 

O padre Antônio Gomes de Araújo no traz no artigo A Bahia nas Raízes do Cariri (Século XVIII), a seguinte afirmação:

“Encalçando índios belicosos, ou movidos pela ânsia da fundação de currais de vacaria, os sapatões dos sertanistas despertaram no Cariri nos últimos decênios do século 17.

Iniciada a centúria seguinte, abriu-se a fase do povoamento da região, afluindo os povoadores, pelo rio Salgado, deixando atrás o Jaguaribe, e pelos caminhos, que, da antiga Fazenda “Vila-Bela, hoje Serra Talhada, e da povoação de Cabrobó, localidades pernambucanas, convergiam e se fundiam nas alturas de Jati (outrora Macapá), passando, o primeiro, por Belmonte, hoje Maniçobal (atualmente, São José de Belmonte), e o segundo, por Salgueiro. Desse ponto de fusão, rumavam-se para Jardim e terra dos atuais municípios de Porteiras, Brejo Santo, Milagres, Mauriti e Missão Velha. Eram as estradas: VILA-BELA-CARIRI e CABROBÓ-CARIRI.” (ARAÚJO, 1955).

Ainda existiam outras veredas indígenas, em seguida, estradas dos brancos, que ligavam aos demais arraiais e povoados da região. Eram as estradas: CABROBÓ-EXU-CARIRI e JAGUARIBE-CARIRI. Essas estradas conduziram desbravadores e povoadores para esta região: pernambucanos, sergipanos e baianos, entre outros.

Otacílio Anselmo e Silva nos mostra que, na realidade, o antigo sítio Brejo ficou à margem do povoamento do Cariri, na simples condição de zona de currais e ponto de passagem obrigatória dos que se dirigiam à famosa região caririense. (...) Com isso, tudo indica que a área daquele atual município foi apenas e por muito tempo, um trecho do itinerário dos povoadores desta região. (SILVA, 1956).

É curioso que as terras paradisíacas que caracterizavam aquela próspera cidade não tenham despertado o interesse dos precursores da colonização caririense. Por mais estranho que pareça, suas numerosas fontes inexauríveis, não determinaram, de início, a formação de um grupo populacional.

É historicamente certo que o povoamento de Brejo Santo começou simultaneamente no atual sítio Nascença e na região do Poço.

O Poço, por motivo de ordem geográfica, não se desenvolveu. O estabelecimento da estrada dos boiadeiros, que partindo de Vila Bela para o Cariri passava pelo pátio da fazenda Nascença, distanciou-o da nova rota dos povoadores da região caririense.

A estrada que liga a zona urbana de Brejo Santo à rodovia CE 397, que dá acesso a Porteiras, passando pelo sítio Baixio do Boi, é um resquício da antiga trilha indígena, depois utilizada pelos primeiros brancos aqui chegados. Não foi à toa que o coronel Simplício Pereira da Silva se tornou um dos proprietários da Fazenda Nascença, pois o mesmo Simplício Pereira foi um dos responsáveis pelo extermínio dos indígenas no Cariri, principalmente na região de Jardim, pelo qual, o sítio Brejo dos Santos fazia parte.

Portanto, é necessário sabermos que, os primeiros povoadores não indígenas que adentraram no território ao qual mais tarde viria a ser chamada de Cariris Novos, antes, passaram pelas veredas indígenas que cruzavam esse torrão. A estrada do Baixio do Boi precisa ser reconhecida e inserida nos registros como mais um Marco Histórico, fazendo parte do Complexo Histórico Popular da Pedra do Urubu.

Conheça o seu lugar.

O Brejo é Isso!

Por Bruno Yacub Sampaio Cabral

Leia também: A HISTÓRIA DA RODOVIA FEDERAL TRANSNORDESTINA BR 13

Referência bibliográfica:

- ARAÚJO, Padre Antônio Gomes de; A Bahia nas raízes do Cariri, em revista Itaytera; Ano 1; N° 1; Instituto Cultural do Cariri, Crato; 1955.
- SILVA, Otacílio Anselmo e; Esboço Histórico do Município de Brejo Santo; em revista Itaytera N° 2; Instituto Cultural do Cariri; Crato; 1956.
- NÓBREGA, Fernando Maia da; Brejo Santo, Sua história e sua gente, De Brejo da Barbosa a Brejo Santo, Breve sinopse do Município; Imprensa Oficial do Ceará; Brejo Santo; 1981;

- MEDEIROS, José Gomes; A origem de Brejo Santo; 2000.

BREJO SANTO - 130 ANOS - RESGATE ICONOGRÁFICO II

Brejo dos Santos crescia, com casarões de fachadas enfeitadas, abrindo ruas, expandindo sua feira, colhendo os frutos de um bom inverno, de safras generosas de milho, feijão; toneladas de rapadura, porque os engenhos moeram como nunca; e nuvens sem fim de algodão, o ouro branco. 

Os comerciantes nunca venderam tanto. Os romeiros que seguiam para Juazeiro do Norte costumavam parar no Brejo, lugar conhecido por uma feira festiva, uma pequena amostra da que acontecia na Meca Sertaneja. Eram anos prósperos para o povoado. 

Até por volta dos anos 30, essas famílias mais abastadas residiam em dois principais cruzamentos: Avenida Santos Dummont e Avenida Duque de Caxias. 

A primeira é esta que vemos. É a atual Avenida Prefeito Antônio Denguinho de Santana; portanto, a rua lateral da Praça Dionísio Rocha de Lucena. Fotografia de Basílio Neto, aproximadamente do final da década 20. 

A segunda é a atual Rua Manoel Inácio de Lucena (Rua do Araújo). Vê-se o imponente Paço Municipal e, imediatamente à esquina, o Casarão dos Viana Arrais. Fotografia de Basílio Neto, certamente da mesma época citada acima. 

Nada mais disso existe.

Hérlon Fernandes Gomes

A HISTÓRIA DA FOTOGRAFIA EM BREJO SANTO

Fotografia de Basílio Neto. Antiga Igreja Matriz. Provavelmente também da década de 30.

Brejo Santo. Fotografia de Basílio Neto. Década de 30. Paço Municipal. Prefeito José Matias Sampaio e lideranças.

Revista Vida Doméstica. Agosto de 1939

Basílio Gomes da Silva Neto nasceu na Vila de Brejo dos Santos, em 16 de Janeiro de 1897, dado em batismo em homenagem ao avô, o respeitável Coronel Basílio.

O jovem cresceu tomando gosto por diversas habilidades, tornando-se uma espécie de "Professor Pardal" do sertão.

Era um ávido leitor e conhecedor das ciências. Com uma lupa e ferramentas precisas, construía joias de fino acabamento, afamando-se como ourives na região. Suas alianças, cordões e medalhas eram considerados como presentes de grande estima, porque bem acabados e valiosos.

Curioso das áreas médicas, era um excelente parteiro e conhecido por tratar fraturas de ossos, usando canos, tábuas e solas. Estudioso da flora local, destacava-se como homeopata, conhecido por receitar as mais eficazes "meizinhas".

Sua grande paixão era uma máquina fotográfica alemã, a partir da qual registrou paisagens e pessoas, especialmente de Brejo Santo, onde foi o pioneiro fotógrafo.

Faleceu em Missão Velha, em 12 de Janeiro de 1969, aos 72 anos.

A Munganga tem realizado um esforço para resgatar o acervo fotográfico produzido por Basílio Neto. Neste mês do município, apresentaremos algumas fotografias desse precioso tesouro.

Hérlon Fernandes Gomes

Bibliografia: 

Memórias de Brejo Santo: Francisco Mirancleide Basílio

BREJO SANTO - 130 ANOS - RESGATE ICONOGRÁFICO I

Neste mês do município, quando comemoramos 130 anos de emancipação política de Brejo Santo, A Munganga trará, a cada sábado, um resgate fotográfico inédito da nossa cidade.

Façam essa viagem no tempo conosco.

A fotografia, registro de Basílio Neto, pioneiro retratista brejo-santense, provavelmente do final dos anos 30, apresenta, em destaque, ao fundo, o Paço Municipal, onde hoje fica a Rua Manoel Inácio de Lucena (Rua do Araújo), na altura da murada do Colégio Padre Pedro Inácio Ribeiro.

A pequena praça que se vê na foto homenageava a Independência do Brasil e chamava-se 7 de Setembro. Ali, destacava um busto de Getúlio Vargas.

O Paço era a sede dos poderes Executivo e Legislativo.

O casarão dos Viana Arrais localizava-se à esquina do admirável edifício.  É possível ver, entre as árvores, algumas portas da casa de dona Balbina.

Dona Marineusa nos conta um pouco desse tempo perdido.

O PAÇO MUNICIPAL

(texto de Marineusa Santana)

"A sua presença imponente embelezava, com o lábaro hasteado, e dava um tom de brasilidade à rua da Igreja. Bastava olhá-lo e constatar que dentro de mim brotava um sentimento de patriotismo, talvez porque ali funcionava a Prefeitura Municipal e ainda tínhamos, naquela época, muito amor, carinho e respeito pela pátria e alimentávamos esperança por dias melhores.

Era o térreo ladeado à sua esquerda por uma escada que dava acesso ao primeiro andar, de onde tínhamos uma vista belíssima.

Seu piso era de madeira em toda a extensão do primeiro andar. Havia três portas que davam acesso à sacada frontal, local de onde os oradores proferiam seus discursos nos dias de festas cívicas, como por exemplo no dia da Pátria e de onde se deliciavam com a vista do comércio, da praça da Igreja, do chalé do Sr. Manoel Leite, enfim de boa parte da cidade. Dos fundos, podia-se apreciar a natureza exuberante através da vista do riacho, da cacimba do boi, da cacimba de vovó Luzia, do Serrote, da Taboqueira com seus coqueirais acenando para a amplidão com o movimento cadenciado de suas palmas e com o espetáculo oferecido pelos urubus com as suas acrobacias como se fossem paraquedistas.

Sinto, até hoje, revolta por ter sido aquele edifício demolido. Povo que não preserva sua memória perde sua identidade cultural e destrói sua própria história."